汽车整车申请GCC认证需要注意的事项：
1） 正式申请前，了解GCC认证的有关程序很重要。由于GCC认证的有效期为一年，而且要求至少提前三个月提交申请材料，GSO每年夏季的假期长达三个月，因此中国企业尤其要注意掌握GCC认证的时间节奏。
2）中国的汽车产品获得GCC认证关键在于掌握GCC认证的一些特殊要求，尤其是要重点关注一些与中国强制性标准不同或者限制更加严格的项目，例如发动机冷却系统、客车的内部空间和行李舱容积、安装位置和标志标识、制动摩擦片和蓄电池等部件的材料要求、动力控制系统和排气系统的特殊要求。
3） 中国汽车企业进行检测试验尽量委托GSO组织认可的实验室，试验报告内容格式要符合要求，试验周期要符合GSO组织认为合理周期，保留原始记录资料。
4）中国车辆在进行GCC认证时，一定要做适应性的改装，使其适应中东地区常年高温、多沙尘、潮湿的环境要求。出口中东国家的汽车，发动机冷却系统应耐高温、越野性强，因为海湾地区夏季气温高达40-50℃，冬季气温也维持在20C左右。车辆要配备大水箱，通过大水流循环增强发动机的散热性。使用大风扇、大电池、大发电机、大功率空调（不供暖）；使用宽轮胎，轮胎增加帘布层，以便耐高温，使用防风沙油漆，提高汽车表面硬度，四轮驱动，增强越野性；改进汽车内部装饰。
5） 车辆的配置和内饰要符合地域文化和需求特点（阿拉伯文的说明、符合伊斯兰文化特点的内饰、大行李空间）。
6） 加强车辆的售后服务。
备注：从2005年1月1日，GCC认证强制实施以来，GCC认证从最初的只需要递交ccc报告就行了，到现在需要完全符合gso要求的报告，日渐严格。
近期由于中国多家轮胎企业擅自修改GCC证书的事件导致GSO对中国轮胎企业的产品质量也越来越关注，并且接连要求中国轮胎企业送样检测，在所有的检测项目中还包括了温度等级，牵引等级等测试项目，要求较高。而像温度 等级，在国内几乎没有实验室和实验设备能进行测试，因而轮胎送过去测试，十有八九都是失败，这种情况直接导致中国轮胎出口中东市场受阻，损失惨重。
所以中国轮胎企业未来在出口中东市场的时候，一定要把控好产品质量，根据中东的实际情况提升产品质量，确保万无一失。
GCC是海湾阿拉伯国家合作委员会的英文（Gulf Cooperation Council）缩写。海湾合作委员会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立。其成员国为沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国以及新加入的也门等七国。总秘书处设在沙特阿拉伯首都利雅得。最高权力机构为最高理事会，由成员国元首组成，主席由各国元首轮流担任，任期一年。现任主席为阿曼苏丹卡布斯。七国政治、经济体制相似，王室联系紧密，在政治、经济、外交、国防等方面有共同的利益，是中东地区一个重要的政治经济组织。
GCC成员国总面积267万平方公里，人口约3400万，2003年的国内生产总值总计约3800亿美元，主要资源为石油和天然气，是中东地区重要区域性组织。GCC七国处于东西两半球交通要冲，具有十分重要的战略地理位置。北与伊拉克、约旦接壤，南与阿拉伯海相邻，东靠阿拉伯湾，西濒红海。境内绝大部分是沙漠，属热带沙漠气候。
对外贸易在GCC七国的国民经济中占有十分重要的地位,由于其单一的经济结构,除了石油和石化产品外,其它生活和生产所需大都依赖进口。年进出口贸易总额约2400亿美元，主要出口国家为美国、日本、欧盟、南韩、东南亚等国,主要进口国家为欧盟、美国、日本和东南亚等国。
根据GCC标准组织（GSO）于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定，自2005年1月1日起，GSO将依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书。 被核准的GCC证书将在所有GCC成员国内有效。